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(中央社記者吳家豪台北18日電)亞系外資出具大中華區半導體產業研究報告,考量上半年28奈米與16奈米營收下行等3大風險,給予台積電「持有」評等及目標價190元。

外資報告指出,主要考量上半年28奈米與16奈米營收下行風險、下半年10奈米放量及勞基法新制恐侵蝕獲利、大客戶高通緩慢回歸。

亞系外資表示,上週台積電法人說明會公布最新展望後,晶圓代工產業的市場氛圍急轉直下。亞系外資認為,產業16奈米與28奈米供給吃緊的狀況,將因為智慧型手機展望修正而持續改善,至於200mm(8吋)晶圓的供需則相對較穩定。

亞系外資進一步引述媒體報導指出,包括華為、Oppo等中國大陸主要智慧型手機品牌,已將今年第1季出貨目標下修10%到30%,影響以中低階手機晶片為主的28奈米需求,也波及小型面板驅動IC。

此外,台積電16奈米產能利用率今年第1季雖然抗跌,但亞系外資預估第2季將明顯下滑,原因除了蘋果產品將轉換到新製程,台積電也可能在第1季為蘋果及顯示卡客戶提前備貨。

考量上半年28奈米與16奈米營收下行風險、下半年10奈米放量及勞基法新制恐侵蝕獲利、大客戶高通(Qualcomm)緩慢回歸,恐限制台積電股價上漲空間,亞系外資給予台積電「持有」評等及目標價190元。

亞系外資建議「買進」的個股名單包括:聚焦200mm晶圓的晶圓代工廠世界先進、在中國大陸市場享有特殊地位的中芯國際。台灣封測大廠日月光給予「持有」評等與目標價34元,IC設計廠聯發科則給予「賣出」評等及目標價190元。1060118

旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】

從大陸出發經過中亞直達歐洲的中歐班列(鐵路列車),不但已可直達歐洲大陸的大城市,今年元旦出發的首發列車,更將在10多天後,穿越英法海底隧道,直接將貨物運到倫敦,開啟中歐班列新紀錄。

這輛首發的X8024/X8065次中歐班列(義烏─倫敦),1月1日零時,載運88個標準貨櫃共700噸出口貨物,在完成海關通關手續後,從浙江義烏鐵路口岸海關監管場所出發,駛向英國倫敦。這是大陸首趟駛往英國的中歐班列,也是從浙江義烏出發的第8條鐵路國際聯運路線。

預計行駛18天

班列將經阿拉山口海關轉關出境,途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、比利時、法國等國,穿越英法海底隧道,最終抵達英國倫敦,全程12451公里,預計行駛18天。

「這趟中歐班列的出口以小商品為主。」杭州海關所轄的義烏海關關員鄭波表示,「我們與阿拉山口等口岸海關簽訂了合作備忘錄,兩地海關已完成無紙化轉關,還在鐵路口岸設置服務專用窗口,為企業提供查驗、放行等一站式通關服務。」

為保障中歐班列貨物順暢通關,杭州海關在2016年11月16日驗收通過全新的義烏鐵路口岸海關監管場。新場地監管區面積超過7萬平方公尺,是原來場地的3倍,配備有電子卡口(出入口)等電子化監管設備,物流運轉效率大幅提高。

費用是空運的20%

根據義烏海關統計,2016年1到10月,義烏對英國進出口貿易額5.69億(美元,下同),較2015年成長10%,其中出口貿易額為5.63億元,成長9.35%,進口貿易額564萬元,成長幅度達172.78%。

2016年從義烏出發的中歐班列及返程班列已超過100列,累計已超過1萬個標準貨櫃,較2015年大幅成長91%。

「與海運相比,中歐班列時間提前將近1個月,費用約是空運的20%左右,時間和成本的優勢明顯。」義烏市天盟實業投資公司負責人方旭東表示,對新開通中歐班列的未來充滿信心。

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